Automatisierung für Flugzeugstrukturen der nächsten Generation

Aktuell mit den unmittelbaren und schwierigen Auswirkungen der COVID-19-Situation konfrontiert, erwarten die großen Luft- und Raumfahrtzulieferer und OEM, dass “grüne Luft- und Raumfahrt”-Initiativen in den kommenden Jahren an Bedeutung gewinnen werden. Entsprechende Entwicklung werden nicht nur weitergehen, sondern sich aller Voraussicht nach noch beschleunigen. Neben neuen Antriebstechnologien wird vor allem der Leichtbau weiterhin eine Schlüsselrolle spielen, wenn im kommenden Jahrzehnt neue Luft- und Raumfahrtprogramme definiert werden.

Dabei ist Automatisierung der Schlüssel zu einem verbreiterten Einsatz von Hochleistungsverbundwerkstoffen in Flugzeugstrukturen der nächsten Generation. Insbesondere wenn höhere Stückzahlen benötigt werden, z.B. für kommerzielle Mittelstreckenflugzeuge wie den A320 und B737 Familien. Bis heute erfordern Multimaterial-Verbundstrukturen wie Verkleidungen, Radome, Triebwerksgondeln und Steuerflächen noch viele manuelle Arbeitsschritte in der Fertigung. Fiber Patch Placement (FPP) hat das Potenzial, dies zu ändern. Die Technologie bietet eine neue Kombination aus Produktivität, Flexibilität und Kosten und ermöglicht die Automatisierung für komplexe 3D-Formen, Multimaterial-Verbundwerkstoffe und lokal belastungsgerecht ausgelegte Faserstrukturen. Dies führt zu einem bemerkenswert verbesserten „Buy-to-Fly“-Verhältnis. FPP ist die Technologie für die nächste Generation von Verbundwerkstoff-Flugzeugstrukturen.

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